Κύπελλο μπολ φίλτρου διαχωριστή νερού καυσίμου R45 με αποστράγγιση και βύσμα

R45 Διαχωριστής νερού καυσίμουΜπολ φίλτρουΚύπελλο με αποστράγγιση και βύσμα

μπολ φίλτρου

κύπελλο φίλτρου

Περισσότερα για το γυάλινο πλαστικό μπολ

Επαναχρησιμοποιήσιμο διαφανές νάιλον δοχείο συλλογής και διαθέτει αποχέτευση και βύσμα που αερίζεται αυτόματα για την απομάκρυνση της ανεπιθύμητης λάσπης και νερού.

Εφαρμογή: W/ R45, R60, R90 series Racor F/W Separators.

Κλωστές μπολ: 3 3/4-10 (θηλυκό). Μπορεί να χρησιμοποιηθεί w/33231 – 33440 – 33773 – 33755 – 33788.

Οφέλη: Αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες, αντοχή στη διάβρωση και ανθεκτικότητα.

Συσκευασία: 1 τμχ Διαχωριστικό μπολ φίλτρου καυσίμου.

Τα φίλτρα καυσίμου από γυάλινο μπολ έχουν μερικά επιπλέον προβλήματα που δεν έχουν τα ενσωματωμένα φίλτρα καυσίμου.

Σε ένα φίλτρο καυσίμου γυάλινο μπολ, το καύσιμο εισέρχεται στο μπολ μέσω της κεντρικής οπής στο πάνω μέρος του περιβλήματος του φίλτρου και εξέρχεται από ένα διαφορετικό άνοιγμα στο πάνω μέρος του περιβλήματος.

Το στοιχείο φίλτρου καυσίμου πρέπει να σφραγίζεται καλά στο επάνω μέρος του περιβλήματος του φίλτρου καυσίμου για να περάσει σωστά όλο το καύσιμο μέσα από το φίλτρο.Εάν το φίλτρο δεν έχει τοποθετηθεί σωστά, το καύσιμο θα μπορούσε ενδεχομένως να παρακάμψει το φίλτρο και μικρά κομμάτια ιζήματος θα μπορούσαν επίσης να βγουν από οποιοδήποτε μικρό κενό.

Υπάρχουν πολλές διαφορετικές διαμορφώσεις φίλτρων καυσίμου, οπότε φροντίστε να προμηθευτείτε το σωστό φίλτρο για την εφαρμογή σας.

Τα φίλτρα διατίθενται σε διαφορετικά μεγέθη και ορισμένα φίλτρα έχουν μεγάλο επάνω χάρτινο περίβλημα με μικρές οπές γύρω από το εξωτερικό.Ορισμένα αρχικά φίλτρα χρησιμοποίησαν ένα στοιχείο που μοιάζει με πέτρα με ενσωματωμένο παρέμβυσμα στεγανοποίησης στην κορυφή.

Κατά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου, τοποθετήστε πρώτα το φίλτρο καυσίμου και μετά την ελαστική φλάντζα.Τοποθετήστε την ελαστική φλάντζα στο χείλος του μπολ και σπρώξτε την προς τα πάνω μέσα στο περίβλημα και σφίξτε τη βίδα του μπολ.Φροντίστε να ελέγξετε για τυχόν διαρροές καυσίμου.

Η εμφάνιση φυσαλίδων αέρα στο δοχείο καυσίμου ενώ ο κινητήρας λειτουργεί συνήθως προκαλείται από το βρασμό αερίου.Μια μικρή ποσότητα φυσαλίδων αέρα δεν είναι κάτι που πρέπει να ανησυχείτε, αλλά εάν έχετε μεγάλες φυσαλίδες ή μεγάλη ποσότητα φυσαλίδων, οι πιο συνηθισμένες αιτίες αναφέρονται παρακάτω.

Χαμηλό σημείο ατμών καυσίμου.

Ελέγξτε για εισαγωγή αέρα στο καύσιμο.

Η σκουριά στο κάτω μέρος της λεκάνης καυσίμου πιθανότατα προκαλείται από ένα σκουριασμένο ρεζερβουάρ καυσίμου.

Το βασικό πρόβλημα είναι ότι η αιθανόλη απορροφά νερό από την ατμόσφαιρα.

Το τελικό αποτέλεσμα του νερού στο καύσιμο είναι ο διαχωρισμός φάσης, αυτό σημαίνει ότι το καύσιμο χωρίζεται σε δύο στρώματα: ένα στρώμα βενζίνης αναμεμειγμένο με λίγη αιθανόλη από πάνω και ένα λεπτότερο στρώμα στο κάτω μέρος που αποτελείται από νερό αναμεμειγμένο με το μεγαλύτερο μέρος της αιθανόλης.

Το νερό στο κάτω μέρος της δεξαμενής καυσίμου και μέσα στις γραμμές καυσίμου θα προκαλέσει διάβρωση και σκουριά και οι ιδιότητες διαλύτη της αιθανόλης θα χαλαρώσουν και τα υπολείμματα που θα προκύψουν θα καταλήξουν στο δοχείο καυσίμου ή χειρότερα στο καρμπυρατέρ ή το σύστημα έγχυσης καυσίμου.