Φίλτρο εργοστασιακό διαχωριστικό νερού 01174482 φίλτρο καυσίμου χωριστό νερό 0117 4482

Φίλτρο εργοστασιακό διαχωριστικό νερού 01174482 φίλτρο καυσίμου ξεχωριστό νερό 0117 4482 Προτεινόμενη εικόνα

Σύντομη περιγραφή:

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Μέγεθος

Εσωτερική διάμετρος 2: 61,5 mm

Ύψος: 153,5 mm

Διάμετρος δακτυλίου στεγανοποίησης: 70 mm

Τύπος υλοποίησης φίλτρου: Βιδωτό φίλτρο

Προτεινόμενος αριθμός ανταλλακτικού ειδικού εργαλείου: OCS1

Σπείρωμα σύνδεσης: M16x1.5

Διάμετρος κελύφους: 81 mm

OEM

ATLAS COPCO : 16192684

ATLAS COPCO : 29000014

DEUTZ : 1174482

DEUTZ : 2133943

FORD : 1502255

FORD : 5025097

FORD : 715F9150ABA

IVECO: 1909142

IVECO: 2133943

SCANIA : 343144

VOLVO: 860874

VOLVO : 8608747

Διασταυρούμενη αναφορά

BALDWIN : BF587

BALDWIN : BF587D

BOSCH: 1 457 434 110

BOSCH: 1457434119

BOSCH: 1 457 434 150

BOSCH: 1 457 434 159

BOSCH: 1 457 434 447

BOSCH: 9455160317

BOSCH: N4105

DONALDSON: FFP550587

DONALDSON : P550272

DONALDSON : P550587

DONALDSON : P550588

FLEETGUARD : FF42006

FLEETGUARD : FF5046

FLEETGUARD : FF5135

Σωστή μέθοδος λειτουργίας αέρα και αποστράγγισης λαδιού-διαχωριστής νερού

Λάδι-διαχωριστής νερούμέθοδος λειτουργίας αποστράγγισης αέρα εξαγωγής

Πώς αντλεί το χέρι τον αέρα εξαγωγής;Πώς να βάλετε νερό στο φίλτρο;Πώς να εξαερώσετε το κύκλωμα λαδιού;

Εξάτμιση και αποστράγγιση διαχωριστή λαδιού-νερού, επίσης γνωστή ως: εισαγωγή αέρα κυκλώματος λαδιού χαμηλής πίεσης, αέρας εξαγωγής κυκλώματος λαδιού, εκκένωση αέρα φίλτρου ντίζελ, εκκένωση νερού στοιχείου φίλτρου καυσίμου, εκκένωση νερού κύπελλου φίλτρου, εκκένωση νερού φίλτρου ντίζελ, εκκένωση νερού δικτύου ντίζελ , αντλία λαδιού χειρός εκκένωση νερού?Είσοδος λαδιού οχήματος Αέρας, λάδι αντλίας χειρός λαδιού κ.λπ.

Φαινόμενο σφάλματος: ο κινητήρας είναι δύσκολο να ξεκινήσει, ο κινητήρας δεν λειτουργεί ομαλά, είναι εύκολο να σβήσετε τον κινητήρα κατά την οδήγηση και η ενδεικτική λυχνία κατακρημνισμένου νερού είναι αναμμένη.

1. Ο αέρας και το λάδι της αντλίας στο κύκλωμα λαδιού υψηλής πίεσης (από την αντλία ψεκασμού καυσίμου μέχρι το μπεκ ψεκασμού καυσίμου) μπορούν να αφαιρεθούν από τον κινητήρα εκκίνησης.Μην χαλαρώνετε τα παξιμάδια του σωλήνα στο άκρο της αντλίας καυσίμου, στο άκρο της ράγας καυσίμου και στο άκρο του μπεκ ψεκασμού καυσίμου., για να αποφύγετε τραυματισμό υψηλής πίεσης.

2. Για τον αέρα και το λάδι αντλίας στο κύκλωμα λαδιού χαμηλής πίεσης (από τη δεξαμενή λαδιού στον αγωγό αντλίας λαδιού), μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι ακόλουθες μέθοδοι

Μέθοδος επεξεργασίας καυσαερίων διαχωριστή λαδιού-νερού:

1. Σταθμεύστε το όχημα σε ασφαλές και επίπεδο μέρος και ανοίξτε την τάπα του ρεζερβουάρ.

2. Βρείτε τη θέση του διαχωριστή λαδιού-νερού και ξεβιδώστε το μπουλόνι εξαγωγής στο επάνω μέρος του στοιχείου φίλτρου αριστερόστροφα (συνήθως μια εξάγωνη υποδοχή)

3. Λειτουργήστε τη λαβή της χειροκίνητης αντλίας λαδιού παλινδρομικά για περίπου 30 φορές μέχρι να ξεχειλίσει το καύσιμο στο μπουλόνι εξαγωγής και να μην υπάρχουν φυσαλίδες αέρα.

4. Σφίξτε γρήγορα και προσεκτικά το μπουλόνι της εξάτμισης προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού, όπως φαίνεται στο βήμα 2.

5. Αφού εξαντλήσετε το σύστημα καυσίμου, ξεκινήστε τον κινητήρα.

6. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει εντός 10 δευτερολέπτων, επαναλάβετε τα βήματα 2 έως 4.

Μέθοδος επεξεργασίας αποστράγγισης διαχωριστή λαδιού-νερού:

Βρείτε τη θέση του διαχωριστή λαδιού-νερού και τοποθετήστε το δοχείο (με χωρητικότητα περίπου 0,2L) κάτω από την τάπα αποστράγγισης του διαχωριστή λαδιού-νερού

8. Χαλαρώστε προσεκτικά τη στρόφιγγα εκροής νερού αριστερόστροφα και συνεχίστε να απορρίπτετε νερό για περίπου 10 δευτερόλεπτα.

9. Μετά την αποστράγγιση του νερού, σφίξτε τη στρόφιγγα αποστράγγισης δεξιόστροφα και μετά ψεκάστε το καύσιμο σύμφωνα με τις λειτουργίες από τα βήματα 2 έως 4.

10. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ελέγξτε εάν το καύσιμο διαρρέει από τη στρόφιγγα αποστράγγισης.Ταυτόχρονα, ελέγξτε εάν η ενδεικτική λυχνία του φίλτρου καυσίμου είναι σβηστή, εάν όχι, επαναλάβετε τη διαδικασία λειτουργίας αποστράγγισης.