Διαχωριστής νερού BF1217 P550665 διαχωριστής νερού καυσίμου 1908547

Σύντομη περιγραφή:

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Μέγεθος

Εξωτερική Διάμετρος 2: 72,3 mm

Εσωτερική διάμετρος 2: 62,0 mm

Ύψος: 192,0 mm

Διάμετρος κελύφους: 95,2 mm

Τύπος υλοποίησης φίλτρου: Βιδωτό φίλτρο

Προτεινόμενοι αριθμοί ανταλλακτικών για ειδικά εργαλεία: -

Σπείρωμα σύνδεσης: M14x1.5

Ροπή εκκίνησης: 20 Nm

OEM

CASE IH: 3219420-R91

CASE IH : 3 226 416 R 1

CLAAS: 677 434 0

CUMMINS : 3 353 440

DAF : 265 045

DEMAG : 988 585

DEUTZ-FAHR : 1-2107-020-195.00

DEUTZ-FAHR : 605412970034

DEUTZ-FAHR : 606901670116

FAUN : 0746 369

FAUN : 4134 366

FENDT : F 184 230 090 050

FIAT : 8107716

FORD : A 830 X 9601 AEA

FORD : A 830 X 9601 CCA

IVECO: 1186046

IVECO : 2 165 049

IVECO: 4 207 8290

IVECO: 4776902

IVECO: 691351

IVECO: 9 987 150

JOHN DEERE : AZ 30 575

JOHN DEERE : AZ 30 757

KOMATSU : 130-02B-1810

Μέθοδος λειτουργίας αποστράγγισης αέρα διαχωριστή λαδιού-νερού φορτηγού

Πώς αντλεί το χέρι τον αέρα εξαγωγής;Πώς να βάλετε νερό στο φίλτρο;Πώς να εξαερώσετε το κύκλωμα λαδιού;

Εξάτμιση και αποστράγγιση διαχωριστή λαδιού-νερού, γνωστά και ως: αέρας εισαγωγής κυκλώματος λαδιού χαμηλής πίεσης, αέρας εξαγωγής κυκλώματος λαδιού, εκκένωση αέρα φίλτρου ντίζελ, εκκένωση νερού στοιχείου φίλτρου καυσίμου, εκκένωση νερού κύπελλου φίλτρου, εκκένωση νερού φίλτρου ντίζελ, εκκένωση νερού δικτύου ντίζελ , αντλία λαδιού χειρός εκκένωση νερού?Κύκλωμα λαδιού οχήματος Αέρας, λάδι αντλίας χειρός αντλίας λαδιού κ.λπ. Φαινόμενο σφάλματος: ο κινητήρας είναι δύσκολο να ξεκινήσει, ο κινητήρας δεν λειτουργεί ομαλά, είναι εύκολο να σβήσετε τον κινητήρα κατά την οδήγηση και η ενδεικτική λυχνία κατακρημνισμένου νερού είναι αναμμένη.

1. Ο αέρας και το λάδι της αντλίας στο κύκλωμα λαδιού υψηλής πίεσης (από την αντλία ψεκασμού καυσίμου έως το μπεκ ψεκασμού καυσίμου) μπορούν να αφαιρεθούν από τον κινητήρα εκκίνησης.Μην χαλαρώνετε τα παξιμάδια του σωλήνα στο άκρο της αντλίας καυσίμου, στο άκρο της ράγας καυσίμου και στο άκρο του μπεκ ψεκασμού καυσίμου., για να αποφύγετε τραυματισμό υψηλής πίεσης.

2. Ο αέρας και το λάδι αντλίας στο κύκλωμα λαδιού χαμηλής πίεσης (από τη δεξαμενή καυσίμου στον αγωγό αντλίας καυσίμου) μπορούν να αντιμετωπιστούν με τις ακόλουθες μεθόδους: 1. Σταθμεύστε το όχημα σε ασφαλές και επίπεδο μέρος και ανοίξτε το ρεζερβουάρ καυσίμου κάλυμμα;2. , Βρείτε τη θέση του διαχωριστή λαδιού-νερού και ξεβιδώστε το μπουλόνι εξαγωγής στο επάνω μέρος του στοιχείου φίλτρου αριστερόστροφα (συνήθως μια εξάγωνη υποδοχή)

3. Λειτουργήστε τη λαβή της χειροκίνητης αντλίας λαδιού παλινδρομικά για περίπου 30 φορές μέχρι να ξεχειλίσει το καύσιμο στο μπουλόνι εξαγωγής και να μην υπάρχουν φυσαλίδες αέρα.

4. Σφίξτε γρήγορα και προσεκτικά το μπουλόνι της εξάτμισης προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού, όπως φαίνεται στο βήμα 2.

5. Αφού εξαντλήσετε το σύστημα καυσίμου, ξεκινήστε τον κινητήρα.

6. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει εντός 10 δευτερολέπτων, επαναλάβετε τα βήματα 2 έως 4. Μέθοδος επεξεργασίας αποστράγγισης διαχωριστή λαδιού-νερού:

7. Βρείτε τη θέση του διαχωριστή λαδιού-νερού και τοποθετήστε το δοχείο (με χωρητικότητα περίπου 0,2L) κάτω από την τάπα αποστράγγισης του διαχωριστή λαδιού-νερού.

8. Χαλαρώστε προσεκτικά τη στρόφιγγα εκροής νερού αριστερόστροφα και συνεχίστε να απορρίπτετε νερό για περίπου 10 δευτερόλεπτα.

9. Μετά την αποστράγγιση του νερού, σφίξτε τη στρόφιγγα αποστράγγισης δεξιόστροφα και μετά ψεκάστε το καύσιμο σύμφωνα με τις λειτουργίες από τα βήματα 2 έως 4.

10. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ελέγξτε εάν το καύσιμο διαρρέει από τη στρόφιγγα αποστράγγισης.Ταυτόχρονα, ελέγξτε εάν η ενδεικτική λυχνία του φίλτρου καυσίμου είναι σβηστή, εάν όχι, επαναλάβετε τη διαδικασία λειτουργίας αποστράγγισης.