Διαχωριστής νερού φίλτρου καυσίμου FS1006 φίλτρο καυσίμου 3089916 4759205

Σύντομη περιγραφή:

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Μέγεθος

Εξωτερική διάμετρος: 116mm

Εσωτερική διάμετρος 1: 98mm

Εσωτερική διάμετρος 2: 111mm

Ύψος: 313mm

Μέγεθος νήματος εξόδου : 1 1/4-12 UNS

OEM

CUMMINS:3089916

CUMMINS : 33 09 437

CUMMINS : 4095189

EUCLID : E4084262

HITACHI : 4202934

HITACHI : 4446815

HITACHI : 4640732

HITACHI : L4202934

KOMATSU : 3313304

KOMATSU : 600-311-3110

KOMATSU : 600-311-3111

KOMATSU : 600-311-7550

KOMATSU : 600-319-3111

KOMATSU: BF4803

LIEBHERR: 5617911

LIEBHERR: 736 4590

ΠΕΡΚΙΝΣ:4759205

SISU: 1273 400331

TEREX : 15267633

VOLVO : 4084262

Διασταυρούμενη αναφορά

BALDWIN: BF1262

DONALDSON : P551006

DONALDSON : P552006

DONALDSON : P552216

FLEETGUARD:FS1006

FLEETGUARD : FS1216

FLEETGUARD : FS19870

ΦΙΛΤΡΑ GUD : Z 369

JS ASAKASHI:FS1006

LUBERFINER : LFF 1021

MANN-ΦΙΛΤΡΟ : WK 12 290

Ένα λάδι-διαχωριστής νερούΤο συγκρότημα ανήκει στον τεχνικό τομέα των συσκευών φιλτραρίσματος, που περιλαμβάνει ένα στοιχείο φίλτρου και μια έδρα φίλτρου, ένα κανάλι φίλτρου είναι διατεταγμένο στο πάνω μέρος του στοιχείου φίλτρου και ένα κανάλι αποστράγγισης διατάσσεται στο μεσαίο και κάτω μέρος του στοιχείου φίλτρου, και χαρακτηρίζεται από το ότι ένα κοίλο μπουλόνι διπλού άκρου είναι διατεταγμένο στην έδρα του φίλτρου και το στοιχείο φίλτρου και το στοιχείο φίλτρου διαθέτουν ένα κανάλι φίλτρου.Οι έδρες συνδέονται με σπείρωμα με κοίλα μπουλόνια διπλού άκρου και το μέσο των κοίλων μπουλονιών διπλής άκρου παρέχεται με μια οπή λαδιού, η οποία επικοινωνεί με τη βαλβίδα εισαγωγής λαδιού στη θέση του φίλτρου και την κορυφή του διπλού Το άκρο κοίλο μπουλόνι συνδέεται με το σετ εξόδου λαδιού στην έδρα του φίλτρου.Οι οπές συνδέονται, μια βαλβίδα εξόδου λαδιού είναι επίσης διατεταγμένη στο κανάλι μεταξύ της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού και της οπής εξόδου λαδιού και μια χειροκίνητη αντλία είναι τοποθετημένη στη μία πλευρά της έδρας του φίλτρου για τον εντοπισμό και τον έλεγχο της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού και του λαδιού βαλβίδα εξόδου.Στην ασυνήθιστη κατάσταση λειτουργίας που ο κινητήρας δεν μπορεί να τροφοδοτήσει λάδι, η χειροκίνητη αντλία χρησιμοποιείται για την παροχή λαδιού και το καύσιμο φιλτράρεται μέσω του στοιχείου φίλτρου για να αποτραπεί η απευθείας είσοδος υγρασίας και σωματιδιακών ακαθαρσιών στον κινητήρα, γεγονός που θα επηρεάσει σοβαρά τη λειτουργία του κινητήρα. βελτιώστε την ποσότητα ψεκασμού καυσίμου υψηλής πίεσης common rail και τον ακριβή έλεγχο του ψεκασμού, αυξήστε τη διάρκεια ζωής των μπεκ ψεκασμού καυσίμου, άνετη συντήρηση και βελτιώστε την ευελιξία χρήσης.

A φίλτρο καυσίμωνσυγκρότημα για το διαχωρισμό λαδιού-νερού, που περιλαμβάνει ένα στοιχείο φίλτρου (2) και μια έδρα φίλτρου (6), ένα κανάλι φίλτρου είναι διατεταγμένο στο επάνω μέρος του στοιχείου φίλτρου (2) και ένα κανάλι εκκένωσης νερού είναι τοποθετημένο στη μέση και κάτω μέρος του στοιχείου φίλτρου (2) και χαρακτηρίζεται από το ότι το στοιχείο φίλτρου (2) είναι Ένα κοίλο μπουλόνι με διπλό άκρο (3) είναι τοποθετημένο στην έδρα (6), στο στοιχείο φίλτρου (2) και στην έδρα του φίλτρου Τα (6) συνδέονται με σπείρωμα με ένα κοίλο μπουλόνι διπλού άκρου (3) και παρέχεται μια οπή λαδιού (4) στη μέση του κοίλου μπουλονιού διπλής απόληξης (3).), η οπή διέλευσης λαδιού (4) επικοινωνεί με τη βαλβίδα εισαγωγής λαδιού (10) που παρέχεται στην έδρα του φίλτρου (6) και το πάνω μέρος του κοίλου μπουλονιού διπλού άκρου (3) συνδέεται με την οπή εξόδου λαδιού (5 ) παρέχεται στην έδρα του φίλτρου (6).) συνδέονται, παρέχεται επίσης μια βαλβίδα εξόδου λαδιού (8) στο κανάλι μεταξύ της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού (10) και της οπής εξόδου λαδιού (5) και μια χειροκίνητη αντλία (9) είναι τοποθετημένη στη μία πλευρά της έδρας του φίλτρου (6) για τοποθέτηση και έλεγχο της εισόδου και της εξόδου.Η βαλβίδα λαδιού (10) και η βαλβίδα εξόδου λαδιού (8) λειτουργούν.